虽然是家乡的汽车站,但是也不能护短啊!说说点吧,首先没有学生票,一年四季都没有,就是说从来没有过,从济南过来有学生票,但是同一个车回去就没有,真是让人很无语……还有就是从济南来高容易,从高回..
虽然是家乡的汽车站,但是也不能护短啊!说说点吧,首先没有学生票,一年四季都没有,就是说从来没有过,从济南过来有学生票,但是同一个车回去就没有,真是让人很无语……还有就是从济南来高容易,从高回家就难了,因为公交车少得可怜……别的不说了,总之有待改进的地方还很多
到高出差,要坐大巴到济南赶飞机。就到了这里坐大巴。高居然没有到济南机场的大巴,只能买到济南市区的大巴,然后再买票去济南机场。从高到济南的大巴二十分钟就有一般,差不多二..
到高出差,要坐大巴到济南赶飞机。就到了这里坐大巴。高居然没有到济南机场的大巴,只能买到济南市区的大巴,然后再买票去济南机场。从高到济南的大巴二十分钟就有一般,差不多二个小时可以到济南。票价倒是不贵,价格32元,问题是到市区就得两个小时,再到机场半个小时,打车又一百多块钱,坐大巴就属于又慢又不省钱的一种方式了。
故乡的汽车站。对于没有通火车的故乡来说,这个车站是外出的主要交通枢纽。 多年来,故乡的汽车站经历多次变迁,位置也一路向西迁移,从最初的城区中心迁移到中西部,再迁移到现在..
故乡的汽车站。对于没有通火车的故乡来说,这个车站是外出的主要交通枢纽。 多年来,故乡的汽车站经历多次变迁,位置也一路向西迁移,从最初的城区中心迁移到中西部,再迁移到现在这个位于城区最西北角的位置。当然了,硬件设施也是越变越好了。 现在车站候车大厅面积还不是很大,大概有9个检票口。1号检票口是发往北京等远途班次检票的。其他的依次是发往省城济南的,发往德州的,发往临清的,发往聊城的,发往禹城的,发往茌平的,发往东的。毫无疑问,发往中心市聊城和省城济南的车次最多,应该都是流水发车。聊城快客好像是每半小时或者20分钟一班。 除了这些车次,还有专门发往乡镇的班车,也就是往来于城乡间的公交车,发车区在车站南侧。 因为车站在城区西北角,周围还是有些荒,也有些乱。出站口总是停了很多拉客的三轮车和出租汽车。
虽然是家乡的汽车站,但是也不能护短啊!说说点吧,首先没有学生票,一年四季都没有,就是说从来没有过,从济南过来有学生票,但是同一个车回去就没有,真是让人很无语……还有就是从济南来高容易,从高回..
虽然是家乡的汽车站,但是也不能护短啊!说说点吧,首先没有学生票,一年四季都没有,就是说从来没有过,从济南过来有学生票,但是同一个车回去就没有,真是让人很无语……还有就是从济南来高容易,从高回家就难了,因为公交车少得可怜……别的不说了,总之有待改进的地方还很多
展开 收起到高出差,要坐大巴到济南赶飞机。就到了这里坐大巴。
高居然没有到济南机场的大巴,只能买到济南市区的大巴,然后再买票去济南机场。
从高到济南的大巴二十分钟就有一般,差不多二..
到高出差,要坐大巴到济南赶飞机。就到了这里坐大巴。
展开 收起高居然没有到济南机场的大巴,只能买到济南市区的大巴,然后再买票去济南机场。
从高到济南的大巴二十分钟就有一般,差不多二个小时可以到济南。
票价倒是不贵,价格32元,问题是到市区就得两个小时,再到机场半个小时,打车又一百多块钱,坐大巴就属于又慢又不省钱的一种方式了。
故乡的汽车站。对于没有通火车的故乡来说,这个车站是外出的主要交通枢纽。
多年来,故乡的汽车站经历多次变迁,位置也一路向西迁移,从最初的城区中心迁移到中西部,再迁移到现在..
故乡的汽车站。对于没有通火车的故乡来说,这个车站是外出的主要交通枢纽。
展开 收起多年来,故乡的汽车站经历多次变迁,位置也一路向西迁移,从最初的城区中心迁移到中西部,再迁移到现在这个位于城区最西北角的位置。当然了,硬件设施也是越变越好了。
现在车站候车大厅面积还不是很大,大概有9个检票口。1号检票口是发往北京等远途班次检票的。其他的依次是发往省城济南的,发往德州的,发往临清的,发往聊城的,发往禹城的,发往茌平的,发往东的。毫无疑问,发往中心市聊城和省城济南的车次最多,应该都是流水发车。聊城快客好像是每半小时或者20分钟一班。
除了这些车次,还有专门发往乡镇的班车,也就是往来于城乡间的公交车,发车区在车站南侧。
因为车站在城区西北角,周围还是有些荒,也有些乱。出站口总是停了很多拉客的三轮车和出租汽车。